2024 KTM 50 SX Crossipyörä

Kaasutin

Hyväksi todettu Dell'Orto PHBG 19 BS -kaasutin on keskeisessä roolissa tuottamassa tehoa vuoden 2024 KTM 50 SX -mallissa, ja sen päivitetyt säädöt toimivat täydellisessä harmoniassa uuden moottorin, pakoputkiston ja ilmanottojärjestelmän kanssa.

Säädettävyys

Vuoden 2024 KTM 50 SX -mallin rakenteeseen on suunniteltu useita säätömahdollisuuksia tieteelliseen tilastotietoon sekä nuorten kuljettajien palautteeseen perustuen. Oikean ajoasennon löytäminen pienelle kuljettajalle on helppoa korkeussäädettävän jousituksen, ohjaustangon asennon, takarungon sekä katteiden ansiosta. Näiden avulla istuinkorkeus voidaan säätää matalimmasta 634 mm asetuksesta korkeampaan 682 mm asetukseen.

Sytytys

Uusi digitaalinen sytytysjärjestelmä on otettu käyttöön vuoden 2024 KTM 50 SX -mallissa. Parannettu prosessointiteho ja täysin uusi sytytyskäyrä takaavat puhtaamman palamisen sekä tasaisemman tehonannon. Yksilöllinen sytytysajoitus koko kierroslukualueella – samaan tapaan kuin täysikokoisissa KTM SX -malleissa – tuo merkittävän edun digitaaliseen sytytykseen. Myös sytytysajoitukset ovat uudet, ja ne on sovitettu päivitettyyn moottorirakenteeseen, pidempään iskuun sekä muihin uudistuksiin.

Tulppa

Sytytystulpan rikkoutumisesta ei tarvitse enää huolehtia, sillä vuoden 2024 KTM 50 SX -mallissa on uusi, pidemmällä kierteellä varustettu BRISK sytytystulppa. Tämän BRISK -valmistajan innovaation ansiosta myös osanumero on painettu suoraan sytytystulppaan, mikä helpottaa sen lukemista.

Suorituskyky

Vuoden 2024 KTM 50 SX -mallissa on moderni ja kompakti moottori, joka hyödyntää uusinta 2-tahtiteknologiaa. Kolmiakselista rakennetta käyttämällä kampiakseli on sijoitettu lähelle painopistettä, mikä ei anoastaan paranna massojen keskittämistä vaan myös muodostaa samalla ihanteellisen imu­kulman läppäventtiilille huipputason suorituskykyä varten. Erillinen sylinteriaihio mahdollistaa täysin uuden sylinterirakenteen, joka tarjoaa entistä enemmän tehoa.

Tehonrajoitussarjat

Täysin aloittelijoille KTM PowerParts -tuoteluettelo tarjoaa nyt valittavaksi kaksi tehonrajoitussarjaa. Ensimmäinen mahdollistaa aloitustasolle sopivan, maltillisen ja helposti hallittavan tehon rajoittamisen 4 hevosvoimaan, kun taas toinen tarjoaa hieman edistyneemmän tehonsäätösarjan, joka vapauttaa 8 hevosvoimaa keskitason ajotaitoisille.

Kytkin

Vuoden 2024 KTM 50 SX -malli on varustettu päivitettyllä ja uudelleen suunnitellulla automaattisella keskipakokytkimellä, joka vähentää ajamisen monimutkaisuutta nuoremmille kuljettajille ja lisää ajovarmuutta. Monilevykytkin tuottaa tarkan ja ennakoitavan tehonvälityksen koko kierroslukualueella. Se voidaan säätää kuljettajan mieltymysten tai radan olosuhteiden mukaan ilman erikoistyökaluja. Lisäksi vahvistettu kytkinkori parantaa kestävyyttä, vähentää kulumista ja varmistaa tasaisen suorituskyvyn.

Runko

Ensimmäistä kertaa koskaan 50-kuutioisessa vuoden 2024 KTM 50 SX -mallissa on täysin uusi, erittäin luja kromimolybdeeniteräksinen runkorakenne, jossa käytetään taottuja liitososia. Huolellisesti lasketut pitkittäisjoustavuuden ja vääntöjäykkyyden parametrit sekä integroidut levymetalliosat, jotka mahdollistavat räätälöidyn jäykkyyden, ovat mahdollistaneet Mini-luokan rungolle ennennäkemättömän laadun. Uusi runkorakenne noudattaa tyypillistä MX-rakennetta ilman ohjauspään takana sijaitsevaa poikkiputkea. Täysikokoisten mallien tapaan takaiskunvaimentimen kiinnitys on erotettu rungon pääasiallisesta yläputkesta. Runko toimitetaan nyt myös vakiona runkosuojilla varustettuna.

Polttoainetankki

KTM 50 SX on valmis sytyttämään pienen kuljettajan tulen uudistetulla säiliön muotoilulla, joka täydentää uutta runkokonseptia ja korirakennetta.

Ilmansuodatinkotelo ja suodatin

Täysin uusi ilmanpuhdistinkotelon konsepti sisältää perinteisen imuholkin, joka on valmistettu kulutusta kestävästä polyamidista kumin sijaan, sekä Twin Air -suodattimen kiinnitysjärjestelmän, jossa on nyt napsautuslukitukset helppoa ja intuitiivista asennusta varten. Twin Air -suodatin on sijoitettu istuimen alle, ja siihen pääsee käsiksi ilman työkaluja yksinkertaisesti irrottamalla istuimen. Rakenteessa on myös parannettu suoja likaa vastaan, eikä suodatinta vaihdettaessa likaa enää pääse imukanavaan.

Ergonomia

Täysikokoista KTM SX -mallistoa mukaillen KTM 50 SX sisältää samat kehitysaskeleet kuin suuremmat KTM SX -mallit. Entistä kapeammat ja virtaviivaisemmat katteet soveltuvat paremmin ajoon seistessä jalkatapeilla, ja sivupaneelit toimivat nyt paremmin nuorten kuljettajien ajosaappaiden kanssa mahdollistaen pyörän kunnollisen puristamisen polvilla seisten ajettaessa. Etunumerokilpeen on integroitu muoviset läpät, jotka suojaavat alempia t-paloja irtosoralta ja -mudalta. Tankin spoilerissa hyödynnetään kaksikomponenttiteknologiaa, ja sen yläosassa on KTM:lle ominainen pintatekstuuri. Sivunumerokilvet on sijoitettu mahdollisimman lähelle runkoa, ja istuinlinja on kokonaisuudessaan hieman tasaisempi verrattuna vanhempaan malliin.

Ohjaustanko ja kahvat

Laadukas, kapeneva, musta ohjaustanko on valmistettu kevyestä alumiiniseoksesta ja takaa erinomaisen vakauden, tärinänvaimennuksen sekä hallittavuuden. Täysin uusi taivutus ja profiili on suunniteltu erityisesti nuorten kuljettajien tarpeisiin. Vasemmalla puolella on ODI -kahva ja oikeanpuoleisessa kaasukahvakokoonpanossa vulkanoitu ODI -kahva, mikä korostaa kokonaisuuden laatua. Ohjaustangon pehmuste (crash pad) suojaa kuljettajaa mahdollisilta kovilta osumilta tai törmäyksiltä tankoon.

Jarrut

2024 KTM 50 SX on varustettu saman tason tekniikalla kuin täysikokoinen KTM SX-mallisto ja siinä on merkittävästi parannetut hydrauliset jarrusatulat sekä aalto­ilevat, huippuluokan etu- ja takajarrulevyt. Tämä järjestelmä takaa kehittyneen jarrutuntuman ja vertaansa vailla olevan pysäytystehon kaikissa olosuhteissa – erityisesti märillä ja mutaisilla radoilla – sekä parannetun kestävyyden ja pidemmän jarrupalojen käyttöiän.

Vanteet ja renkaat

Vuoden 2024 KTM 50 SX on varustettu kevyillä, mustilla anodisoiduilla alumiinivanteilla, aivan kuten täysikokoisissa KTM SX -malleissa. Nämä tarjoavat korkeimman tason kestävyyttä ja luotettavuutta, ja MAXXIS MX-ST -renkaat tarjoavat erinomaista suorituskykyä kaikissa maastoissa sekä poikkeuksellisen vakauden suorilla ajotaipaleilla.

Jalkatapit

Uudet, "likaa hylkivät" jalkatuet tarjoavat suuremman pinta-alan, joka parantaa pitoa tapeilla seistessä, ja ne eivät takerru niin helposti syviin uriin ja muihin esteisiin.

Jousitus

Uusinta jousitusteknologiaa edustava KTM 50 SX on varustettu huippuluokan, kevyellä 35 mm:n USD WP XACT AER -etuhaarukalla. 205 mm:n joustomatkalla varustetun haarukan vasemman putken ilmayksikköä voidaan säätää helposti ilmapumpulla kuljettajan mieltymysten, painon tai rataolosuhteiden mukaan. Takana täysin uusi, täysin säädettävä WP XACT -takaiskunvaimennin hyödyntää rungossa uusia kiinnityspisteitä, mikä tekee kokonaisuudesta kompaktimman ja tarjoaa etuhaarukan kanssa täydellisesti yhteensopivan tasapainon ja vaimennusominaisuudet.

Pakojärjestelmä

Täysin uusi pakoputkisto hyödyntää samaa valmistusprosessia kuin täysikokoiset 2-tahtiset KTM SX -mallit, mikä parantaa kokonaislaatua ja suorituskykyä. Tämän ansiosta myös termodynamiikka on kehittynyt merkittävästi. Lisäksi äänenvaimentimen päätykappaleen parannettu tiivistys sekä uusi kumiliitos etuputken ja äänenvaimentimen välissä nostavat uuden pakoputkiston laatutason entisestään. Äänenvaimennin on päivitetty, ja siinä on nyt mustaksi anodisoitu viimeistely sekä tunnusomainen ”Braaaaap!”-soundi.

Jäähdytys

Huipputeknologialla ja erinomaisella jäähdytysteholla varustetussa vuoden 2024 KTM 50 SX:ssä on yksi suurempi jäähdytin, jonka kapasiteetti on suurempi kuin kahden pienemmän erillisen jäähdyttimen. Tämä konsepti mahdollistaa jäähdyttimen paremman integroinnin runkoon, ja tankin spoilerit ohjaavat ilmaa tehokkaasti jäähdytysripojen läpi.

Tuntimittari

Seuraa moottorin käyttötunteja helposti tuntimittarilla, joka on nyt asennettu samaan paikkaan etunumerokilven taakse – kuten täysikokoisissa KTM SX -malleissa. Tämä helpottaa lukemista ja vähentää lian ja veden aiheuttamaa näytön likaantumisen riskiä.