2026 KTM 50 SX Crossipyörä

Säädettävyys

KTM 50 SX:n rakenteeseen on sisällytetty erilaisia säätömahdollisuuksia. Oikean ajoasennon löytäminen pienelle kilpailijalle on helppoa korkeussäädettävän jousituksen, ohjaustangon asennon, apurungon ja korin ansiosta. Istuinkorkeus on säädettävissä 634 mm:n matalasta 682 mm:n korkeaan asentoon.

Runko

KTM 50 SX:ssä on erittäin lujasta kromimolybdeeniteräksestä valmistettu runkorakenne, johon on integroitu taotut liitososat. Tämä yhdessä huolellisesti laskettujen pitkittäissuuntaisen taipuisuuden ja vääntöjäykkyyden parametrien kanssa mahdollistaa räätälöidyn jäykkyyden ja ennennäkemättömän Mini-rungon laadun. Kuten täysikokoisissa malleissa, takaiskunvaimentimen kiinnitys on erillään rungon yläputkesta. Rungossa on myös vakiona runkosuojat.

Sytytys

Varustettu digitaalisella sytytyksellä, jonka parannettu prosessointiteho takaa puhtaamman palamisen ja tasaisemman tehonsiirron. Yksilöllinen sytytyksen ajoitus koko kierroslukualueella, aivan kuten täysikokoisessa KTM SX -sarjassa, lisää merkittävän edun. Kaasuvaijerikokoonpanossa on uusi vakautuskansi, joka pidentää vaijerin käyttöikää vähentämällä taittumisen ja vaurioitumisen riskiä.

Kaasutin

Hyväksi todettu Dell'Orto PHBG 19 BS -kaasutin on keskeisessä asemassa KTM 50 SX:n suorituskyvyn tuottamisessa, ja se toimii täydellisessä harmoniassa moottorin, pakoputken ja ilmanottoaukon kanssa.

Sytytystulppa

KTM 50 SX:ssä on BRISK:n valmistama sytytystulppa, jossa on pidempi kierre, joten tulpan rikkoutumisesta ei tarvitse enää huolehtia. Tämän innovaation ansiosta osanumero on painettu sytytystulppiin, jotta se on helppo lukea.

Suorituskyky

KTM 50 SX:ssä on moderni ja kompakti moottori, joka hyödyntää uusinta kaksitahtiteknologiaa. Kolmiakselisessa rakenteessa kampiakseli on sijoitettu lähelle painopistettä, mikä paitsi edistää massan keskittämistä myös luo ihanteellisen imukulman reed-venttiiliin huipputason suorituskyvyn saavuttamiseksi. Erillinen sylinteriaihio mahdollistaa täydellisen sylinterirakenteen ja lisää tehoa.

Tehonvähennyssarjat

Täysin aloittelijoille KTM POWERPARTS -katalogi tarjoaa kaksi tehonalennussarjaa. Ensimmäinen mahdollistaa aloittelijalle sopivan, maltillisen ja hallittavan tehonrajoituksen 4 hevosvoimaan, kun taas toinen on keskitason ajajille sopiva, 8 hevosvoiman tehonrajoitussarja.

Kytkin

KTM 50 SX on varustettu keskipakokytkimellä, joka yksinkertaistaa nuorempien kuljettajien ajoa ja auttaa lisäämään ajovarmuutta. Monilevykytkin tarjoaa tarkan ja ennustettavan tehon koko kierroslukualueella. Se voidaan säätää kuljettajan mieltymysten tai radan olosuhteiden mukaan ilman erikoistyökaluja. Vahvistettu kytkinkori tarjoaa myös lisää kestävyyttä, kulutuskestävyyttä ja tasaisen suorituskyvyn. Kytkimen laatua on parannettu korkealujuuksisella esipinnoitteella ja suuremmalla kiristysmomentilla, joka varmistaa koko kokoonpanon luotettavan kiinnityksen.

Ilmansuodatinkotelo ja ilmansuodatin

Ilmansuodatinkotelossa on perinteinen imuholkki, joka on valmistettu kulutusta kestävästä polyamidista kumin sijaan, sekä Twin Air -suodattimen kiinnitysjärjestelmä, jossa on napsautuslukot helppoa ja intuitiivista asennusta varten. Twin Air -suodatin on myös sijoitettu istuimen alle, ja siihen pääsee helposti käsiksi ilman työkaluja yksinkertaisesti irrottamalla istuimen. Suodatinta vaihdettaessa likaa ei enää pääse imukanavaan.

Ergonomia

KTM 50 SX jäljittelee täysikokoista KTM SX -mallistoa, sillä siinä on samat parannukset kuin suuremmissa KTM SX -malleissa. Kapeammat, virtaviivaisemmat ja paremmin tapeilla seisomiseen sopivat sivupaneelit sopivat nyt paljon paremmin nuorille kuljettajille, mahdollistaen pyörän kunnollisen puristamisen seistessä. Etunumerokilvessä on muoviset läpät, jotka suojaavat alempia t-paloja lentäviltä kiviltä. T-paloista puheen ollen, mallistossa on nyt parannettu kiinnitysmekanismi, joka pidentää ohjauspään laakereiden käyttöikää suojaamalla niitä lialta ja vedeltä. Tankin spoilerissa on käytetty kaksikomponenttiteknologia, jonka yläosassa on KTM:lle ominainen tekstuuri. Sivunumerokilvet on sijoitettu mahdollisimman lähelle runkoa, ja istuimen linja on hieman tasaisempi.

Ohjaustanko ja kahvat

Laadukas, kapeneva, musta ohjaustanko on valmistettu kevyestä alumiiniseoksesta ja takaa erinomaisen vakauden, tärinänvaimennuksen ja hallittavuuden. Kaarevuus ja profiili on suunniteltu erityisesti nuorten ajajien tarpeisiin, ja vasemmalla puolella on ODI-kahva ja oikealla puolella vulkanoitu ODI-kahva, mikä lisää kokonaislaatua. Ohjaustangon pehmuste suojaa ajajaa kovilta iskuilta ohjaustankoon.

Jarrut

KTM 50 SX on varustettu samalla tekniikalla kuin täysikokoinen KTM SX -mallisto, ja siinä on hydrauliset jarrusatulat sekä huippuluokan aaltoilevat jarrulevyt edessä ja takana. Tämä järjestelmä takaa edistyksellisen jarrutuntuman ja vertaansa vailla olevan jarrutustehon kaikissa olosuhteissa, erityisesti märillä tai mutaisilla radoilla, sekä parannetun kestävyyden ja jarrupalojen pidemmän käyttöiän.

Vanteet ja renkaat

KTM 50 SX käyttää kevyitä, mustia anodisoituja alumiinivanteita, aivan kuten täysikokoiset KTM SX -mallistot. Nämä tarjoavat korkeimman tason kestävyyttä ja luotettavuutta, kun taas MAXXIS MX-ST -renkaat tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn kaikissa maastoissa sekä poikkeuksellisen vakauden suoralla tiellä.

Jalkatapit

”No-dirt” -jalkatuet tarjoavat suuremman pinta-alan, mikä parantaa pitoa seistessä jalkatuilla ja ne eivät takerru niin helposti erilaisiin esteisiin.

Jousitus

KTM 50 SX:ssä on uusinta jousitustekniikkaa edustava päivitetty, huippuluokan kevyt 35 mm:n USD WP XACT AER -haarukka. 165 mm:n joustomatkan lisäksi vasemman haarukan ilmayksikköä voidaan helposti säätää ilmapumpulla kuljettajan mieltymysten, painon tai radan olosuhteiden mukaan. Päivitys tarkoittaa parempaa iskunvaimennusta ja hallittavuutta ja on askel eteenpäin jousituksen suorituskyvyssä. Takana on täysin säädettävä WP XACT -monoshock-iskunvaimennin, jonka kiinnityspiste on rungossa, mikä tekee siitä kompaktimman ja tarjoaa täydellisen tasapainon ja vaimennusominaisuudet haarukkaan sopiviksi.

Tuntimittari

Seuraa moottorin käyttötunteja helposti tunnimittarilla, joka on asennettu samaan paikkaan etunumerokilven taakse – kuten täysikokoisissa KTM SX -malleissa. Tämä helpottaa lukemista ja vähentää lian ja veden aiheuttamaa näytön likaantumisen riskiä.

Jäähdytin

KTM 50 SX:ssä on huippuluokan Pankl-jäähdyttimet, jotka ovat saaneet inspiraationsa täysikokoisesta KTM SX -mallistosta ja niissä on sama perusrakenne kaikkine tehokkaine jäähdytysominaisuuksineen. KTM 50 SX:ssä on yksi suuri jäähdytin, jonka kapasiteetti on suurempi kuin kahdessa pienemmässä erillisessä jäähdyttimessä. Tämä konsepti mahdollistaa jäähdyttimen paremman integroinnin runkoon ja säiliön spoilereihin, jotta ilma kulkee tehokkaasti jäähdytysripojen läpi.

Pakoputki

Pakojärjestelmä on valmistettu samalla prosessilla kuin täysikokoisessa 2-tahtisessa KTM SX -mallistossa, ja sen yleinen laatu ja suorituskyky ovat korkeat. Tämä on johtanut merkittävään edistykseen termodynamiikassa. Lisäksi äänenvaimentimen päätykannen parannettu tiivistys sekä pakoputken ja äänenvaimentimen välinen kumi lisäävät pakoputkiston laatua entisestään. Äänenvaimentimessa on musta anodisoitu viimeistely. Muutoksiin kuuluvat laippatiiviste kestävyyden parantamiseksi ja pakoventtiilin tuuletus on suunniteltu uudelleen.