2026 KTM 500 EXC-F Enduropyörä

Moottori – puhdasta 4-tahtista voimaa

KTM 500 EXC-F:n SOHC-moottori on kiistaton voimanpesä. Vain 29,5 kg painava moottori on huomattavan kevyt tehoonsa nähden. Massan keskittämistä silmällä pitäen suunnitellussa tehokkaassa moottorissa on matala painopiste, mikä tarjoaa poikkeuksellisen hyvän käsiteltävyyden, ketteryyden ja yleisen kyykkyeston.

Grafiikka

Vuoden 2026 KTM Enduro -mallisto saa uuden värimaailman. Oranssi hallitsee värivalikoimaa, mutta mukana on myös tumman violetin ja punaisen sävyjä. Istuin on varustettu mustalla, erittäin pitävällä istuinsuojalla, ja sama tekstuuri toistuu runkosuojissa, tankin spoilereissa ja tangon pehmusteessa.

Runko

KTM Enduro -mallisto on suunniteltu erityisesti pituussuuntaista jäykkyyttä silmällä pitäen, ja sen pohjana on musta jauhemaalattu runko, joka tarjoaa kuljettajalle erinomaisen tuntuman, energianvaimennuksen ja vakauden suurilla nopeuksilla. Tämä on saavutettu sijoittamalla pyörivät massat uudelleen runkoon ja käyttämällä taottua ohjauspään liitosta. Jalkatuen kiinnikkeet ovat myös ohuita, mikä vähentää takertumisen riskiä. Ajon päätyttyä taottu yksiosainen sivutuki varmistaa, että pyöräsi pysyy tukevasti pystyssä.

Apurunko 

Erittäin kevyt 2-osainen polyamidi- ja alumiinirakenteinen apurunko tukee päärungon takaosaa. Laskennallisen dynamiikan avulla apurunkoon on suunniteltu tietty jäykkyys, joka takaa erinomaisen käsiteltävyyden ja ajotuntuman. Kompakti apurunko taipuu ja joustaa törmäystilanteessa sen sijaan, että se murtuisi. Apurunkoon on integroitu kaikki elektroniset komponentit, eikä se vaadi ylimääräisiä kiinnikkeitä, pidikkeitä tai tarpeettomia kiinnityksiä.

WP XACT Closed Cartridge -etuhaarukka ja WP XPLOR -takaiskari

Hyväksi todettu 48 mm:n WP XACT Closed Cartridge -etuhaarukka on päivitetty lyhyemmillä ja kevyemmillä pääjousilla, joiden pinta on kiillotettu, mikä parantaa kestävyyttä ja vähentää painoa 200 grammalla. Tämä tarkoittaa, että nämä haarukat takaavat vertaansa vailla olevan suorituskyvyn kaikilla tasoilla. Mutta mikä parasta, haarukka mahdollistaa täyden säätömahdollisuuden puristukselle ja palautumiselle ilman työkaluja. 

KTM Enduroiden tunnusmerkkinä pysynyt PDS-takajousitus parantaa alustan anti-squat -ominaisuuksia. Se on edelleen luotettavin ja huoltoystävällisin vaihtoehto endurokilpailuun. Takajousituksen asetuksia on päivitetty, mikä on parantanut jousituksen paine-tasapainoa. Tasaisen vaimennuksen ja helppokäyttöisten käsikytkinten ansiosta jousitus on täysin säädettävissä ajon aikana, mitkä tekevät siitä edelleen lyömättömän ratkaisun.

Jäähdytysjärjestelmä

Jäähdytyksen ylläpitäminen on entistä helpompaa, sillä EXC- ja EXC-F-mallistoissa on vakiona jäähdyttimen tuuletin.

CPC-polttoaineliitin

Kaikissa malleissa käytetään CPC-polttoaineliittimessä suojakorkkia. Tämä estää paitsi lian pääsyn liittimen sivuille ja vahingossa tapahtuvan avaamisen, myös suojaa liitännän mahdollisilta iskuilta kepeillä tai kivillä. Pieni polttoainesuodatin pysyy edelleen polttoaineletkussa paikallaan ja on helposti käytettävissä.

Offroad-ohjausyksikkö (OCU)

Offroad-ohjausyksikkö (OCU) sijaitsee istuimen alla ja korvaa kaikki elektroniset sulakkeet ja releet. Kaikki lähdöt kytketään jatkuvasti jännitesäätimen ja ECU:n signaalien perusteella. Ylivirran sattuessa lähdöt deaktivoidaan yksitellen. Tämä helpottaa vianmääritystä, koska kunkin lähdön tila ilmaistaan punaisella tai vihreällä LED-valolla. Sähköisen vian diagnosointi maastossa on siis yhtä helppoa kuin istuimen nostaminen, eikä enää tarvitse kantaa mukana hankalia sulakkeita.

Quickshifter

Kytkimetön vaihteiden vaihto on valinnaisen Quickshifter-toiminnon ansiosta helppoa. Toiminto keskeyttää sytytyksen sekunnin murto-osaksi. Tämä mahdollistaa vaihteiden vaihdon ilman kytkinvipua, kun kaasu on täysin auki. Teknisesti katsoen vaihderummun anturi havaitsee vaihdevipuun kohdistuvan voiman, lähettää signaalin ECU:lle ja keskeyttää sytytyksen ajoituksen seuraavan vaihteen kytkemiseksi. Quickshifter-toiminto voidaan myös poistaa käytöstä kartanvalintakytkimellä, ja se on aktiivinen vain 2.–6. vaihteella.

Luistonesto

Märässä ja mutaisessa maastossa ajaminen on nyt paljon helpompaa valinnaisen luistonestotoiminnon ansiosta. Luistonesto analysoi kuljettajan kaasun käyttöä ja moottorin kierrosluvun nousunopeutta. Jos kierrosluku nousee liian nopeasti, EMS rekisteröi pidon menetyksen ja vähentää takapyörälle tulevaa tehoa. Tämä takaa maksimaalisen pidon. Luistonesto voidaan tietysti kytkeä pois päältä, jotta kuljettaja saa täydellisen hallinnan.

Akku & johtosarja

Kuten muutkin 4-tahtiset EXC-F -mallit, KTM 500 EXC-F on varustettu luotettavalla ja toimivalla sähkökäynnistysjärjestelmällä. Ultrakevyen 2 Ah:n litiumioniakun avulla käynnistys on turvallista ja luotettavaa kerta toisensa jälkeen, ja johtosarja on sijoitettu siten, että suurin osa sähkökomponenteista on helposti saatavilla istuimen alla.

Ergonomia

KTM Enduro -mallistossa on kuljettajakeskeinen istuma-asento, joka tarjoaa paremman polvikosketuksen – erityisesti seisottaessa jalkatapeilla. Muoviosat poistavat mutaa märissä ja mutaisissa olosuhteissa, tasainen istuinprofiili ja pitävä istuinsuoja tarjoavat erinomaisen liikkuvuuden ja hallittavuuden, ja polyamidivahvistettu alumiininen apurunko takaa vertaansa vailla olevan ajotuntuman ja palautteen.

Ilmansuodatinkotelo

Ilmansuodatinkotelo on suunniteltu varmistamaan maksimaalinen ilmavirtaus ja minimoimaan veden pääsy järjestelmään. Ilmakanavien tarkka sijoittelu estää ilman epämuotoutumisen ja varmistaa suodattimen suojauksen. Enduroon suunniteltu roiskesuoja kotelon alla estää veden ja lian roiskumisen takarenkaasta, kun taas Twin Air‑suodatin ja suodattimen tuki sisältävät yksinkertaisen ja varmatoimisen kiinnitysjärjestelmän, joka takaa turvallisen ja tarkan asennuksen. Kaikki tämä takaa sen, että ilmansuodattimeen pääsee helposti käsiksi ilman työkaluja nopeaa radanvarren huoltoa varten.

Polttoainetankki

Läpinäkyvä polyeteenistä (XPE) valmistettu polttoainesäiliö on KTM Enduro -malliston tunnusomainen elementti. Nämä säiliöt on testattu perusteellisesti kaikissa kilpailuissa GNCC:stä FIM:n Hard Enduro -kisoihin. Yksiosainen polttoainepumppu ja suodatin hallitsevat polttoaineen syöttöä, ja huolto on erityisen helppoa, koska polttoainesuodattimeen pääsee helposti käsiksi. Lisäksi päivitetty polttoainesäiliön rulla pitää säiliön entistä tukevammin paikallaan ja suojaa runkoa hankautumiselta.

Kytkimet

Koko KTM Enduro -mallisto on varustettu helppokäyttöisellä kytkinlaitteistolla. Ohjaustangon oikealla puolella on tyylikäs käynnistys-/pysäytyskytkin, ja vasemmalla puolella on valinnainen Map Select -kytkin, jonka avulla kuljettaja voi valita Map 1- tai Map 2 -asetuksen. Tämä kartanvalintakytkin on saatavana lisävarusteena kaikkiin EXC-malleihin ja sen avulla voidaan helposti valita kaksi erilaista moottorin karttaa. Kartta 1 on vakio, lineaarisempi ja ennustettavampi teho-kartta, kun taas kartta 2 on aggressiivisempi kartta, joka tarjoaa paremman kaasuvasteen ja terävämmän, räjähdysmäisemmän tehon.

Pakoputki

Pakojärjestelmä on suunniteltu tarjoamaan tehokasta suorituskykyä mahdollisimman pienellä painolla. Kaksiosainen alkukäyrä on suunniteltu mahdollisimman kompaktiksi, ja putki on sijoitettu erittäin lähelle moottoria, jotta massa on keskitetty mahdollisimman hyvin ja altistuminen kiville on minimoitu. Loppupäässä on lyhyt, kompakti äänenvaimennin, joka on valmistettu kevyestä alumiinista ja viimeistelty korkealaatuisella mattamustalla pinnoitteella.

Renkaat

KTM 500 EXC-F:ssä on erittäin kestävät GIANT-alumiinivanteet, jotka on yhdistetty CNC-koneistettuihin napoihin ja alumiinisiin nippoihin. Vanteet on varustettu erittäin pitävillä Maxxis MaxxEnduro -renkailla, jotka tarjoavat poikkeuksellisen hyvän pidon kaikissa olosuhteissa.

LED-ajovalo

KTM Enduro -mallisto valaisee tietä eteenpäin LED-ajovaloyksiköllä ja valomaskilla. Maskissa on parannettu kolminkertainen kiinnityssuojus, joka suojaa roskilta, ja se ei enää tarvitse kumisia kiinnityshihnoja, mikä parantaa istuvuutta. Mikä tärkeintä, LED-valoyksikkö tarjoaa tehokkaan valaistuksen, joka tekee ajamisesta pimeässä täysin uudenlaisen kokemuksen.

Vakaus 

KTM Enduro -mallisto pysyy vakaana kaikilla nopeuksilla uudelleen sijoitetun ja taotun ohjauspään liitoksen sekä CNC-jyrsittyjen t-palojen ansiosta. Korkealaatuisesta alumiinista valmistetut kiinnikkeet tarjoavat optimaalisesti säädetyn ohjausakselin jäykkyyden, haarukan putkien täydellisen kohdistuksen ja haarukan kiinnikkeiden tarkan geometrian, mikä takaa erittäin herkän ja tasaisen haarukan toiminnan.