2026 KTM 65 SX Crossipyörä

Säädettävyys

KTM 65 SX on suunniteltu kasvamaan pienen kilpailijan mukana, sillä sen korkeutta voidaan säätää. Oikean ajoasennon löytäminen juniorikuskille on erittäin helppoa, kiitos korkeussäädettävän jousituksen, ohjaustangon asennon, apurungon ja korirakenteen ansiosta. Istuinkorkeus on säädettävissä 715 mm:n matalasta 760 mm:n korkeaan asentoon.

Runko

KTM 65 SX:ssä on erittäin lujasta kromimolybdeeniteräksestä valmistettu runkorakenne, johon on integroitu taotut liitososat. Tämä yhdessä huolellisesti laskettujen pitkittäissuuntaisen taipuisuuden ja vääntöjäykkyyden parametrien kanssa mahdollistaa räätälöidyn jäykkyyden ja ennennäkemättömän Mini-rungon laadun. Kuten täysikokoisissa malleissa, takaiskunvaimentimen kiinnitys on erillään rungon yläputkesta. Rungossa on myös vakiona runkosuojat.

Sytytys

Hidrian digitaalinen sytytysjärjestelmä on löytänyt tiensä KTM 65 SX:ään. Sen parannettu prosessointiteho ja sytytyskäyrä takaavat puhtaamman palamisen ja tasaisemman tehonsiirron. Kaasulaitteiston vakautuskansi pidentää vaijerin käyttöikää vähentämällä sen taipumisen ja vaurioitumisen riskiä.

Kaasutin

KTM 65 SX:n suorituskyvyn takana on luotettava Mikuni TM 24 -kaasutin, jonka asetukset sopivat täydellisesti yhteen moottorin, pakoputken ja ilmanottoaukon rakenteen kanssa.

Käynnistyspoljin

Kevyempi ja ergonomisempi käynnistyspoljin tekee KTM 65 SX:n käynnistämisestä helppoa pienillä jaloilla. Käynnistyspoljin on suunniteltu sopimaan täydellisesti rungon ja moottorin muotoiluun, ja se varmistaa myös helpon pääsyn nopeaan uudelleenkäynnistykseen ja on sijoitettu niin, että se ei ole tiellä mutkia ajettaessa.

Sytytystulppa

KTM 65 SX:ssä on BRISKin pidempikierteinen sytytystulppa, joten tulpan rikkoutumisesta ei enää tarvitse huolehtia. Tämän innovaation ansiosta osanumero on painettu sytytystulppaan, jotta se on helppo lukea – jopa kun tulppa on kiinnitetty paikalleen.

Suorituskyky

Uusinta kaksitahtiteknologiaa hyödyntävä KTM 65 SX asettaa standardin lähtöportille. Kevyimpien ja kestävimpien materiaalien lisäksi moottorissa on paineohjattu pakoventtiili, joka tarjoaa huippuluokan suorituskyvyn manuaalisen 6-vaihteisen vaihteiston kautta. Kampiakselin kiinnitysratkaisu helpottaa myös huoltoa.

Ilmansuodatinkotelo ja ilmansuodatin

Ilmansuodatinkotelossa on perinteinen imuholkki, joka on valmistettu kulutusta kestävästä polyamidista kumin sijaan, sekä Twin Air -suodattimen kiinnitysjärjestelmä, jossa on napsautuslukot helppoa ja intuitiivista asennusta varten. Twin Air -suodatin on myös sijoitettu istuimen alle, ja siihen pääsee helposti käsiksi ilman työkaluja yksinkertaisesti irrottamalla istuimen. Suodatinta vaihdettaessa likaa ei enää pääse imukanavaan.

Sylinteri

KTM 65 SX:ssä on kevyestä ja kestävästä alumiinista valmistettu tehokas sylinteri, jossa on paineohjattu pakoventtiili (PCEV), mikä tarjoaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn.

Voimansiirto

Yleisestä kestävyydestä kokonaislaatuun, voimansiirto säilyttää saman legendaarisen suorituskyvyn, mutta tarjoaa nyt kattavamman ja kestävämmän yksikön. Tämä on yhdistetty taottuun vaihdevipuun, joka tarjoaa paremman toiminnallisuuden, kun taas luotettava ja kevyt hydraulinen kytkinjärjestelmä takaa tasaisen kulumisen ja lähes huoltovapaan toiminnan. Vuodelle 2026 uusi vaihdeakseli ja -rumpu varmistavat paremman vaihteenvaihdon ja paremman laadun, kun taas itse kytkimen laatua on parannettu erittäin lujalla esipinnoitteella ja suuremmalla kiristysmomentilla koko kokoonpanon luotettavaa kiinnitystä varten.

Ergonomia

KTM 65 SX jäljittelee täysikokoista KTM SX -mallistoa, sillä siinä on samat parannukset kuin suuremmissa KTM SX -malleissa. Kapeammat, virtaviivaisemmat ja paremmin tapeilla seisomiseen sopivat sivupaneelit sopivat nyt paljon paremmin nuorille kuljettajille, mahdollistaen pyörän kunnollisen puristamisen seistessä. Etunumerokilvessä on muoviset läpät, jotka suojaavat alempia t-paloja lentäviltä kiviltä. T-paloista puheen ollen, mallistossa on nyt parannettu kiinnitysmekanismi, joka pidentää ohjauspään laakereiden käyttöikää suojaamalla niitä lialta ja vedeltä.

Ohjaustanko ja kahvat

Laadukas, kapeneva, musta ohjaustanko on valmistettu kevyestä alumiiniseoksesta ja takaa erinomaisen vakauden, tärinänvaimennuksen ja hallittavuuden. Kaarevuus ja profiili on suunniteltu erityisesti nuorten ajajien tarpeisiin, ja vasemmalla puolella on ODI-kahva ja oikealla puolella vulkanoitu ODI-kahva, mikä lisää kokonaislaatua. Ohjaustangon pehmuste suojaa ajajaa kovilta iskuilta ohjaustankoon.

Jarrut

KTM 65 SX:n pysäyttämisestä vastaavat Formulan kelluvat jarrusatulat, joissa on 198 mm:n aaltomainen levy edessä ja 180 mm:n aaltomainen levy takana. Tämä jarrujen yhdistelmä vähentää kulumista ja varmistaa maksimaalisen luotettavuuden ja kestävyyden, kun taas taottu takajarruvipu tarjoaa kuljettajalle ihanteellisen tuntuman ja kestävyyden.

Vanteet ja renkaat

KTM 65 SX käyttää kevyitä, mustia anodisoituja alumiinivanteita, aivan kuten täysikokoiset KTM SX -mallistot. Nämä tarjoavat korkeimman tason kestävyyttä ja luotettavuutta, kun taas MAXXIS MX-ST -renkaat tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn kaikissa maastoissa sekä poikkeuksellisen vakauden suoralla tiellä.

Jousitus

KTM 65 SX:ssä on uusinta jousitustekniikkaa edustava päivitetty, huippuluokan kevyt 35 mm:n USD WP XACT AER -haarukka. 215 mm:n joustomatkan lisäksi vasemman haarukan ilmayksikköä voidaan helposti säätää ilmapumpulla kuljettajan mieltymysten, painon tai radan olosuhteiden mukaan. Päivitys tarkoittaa parempaa iskunvaimennusta ja hallittavuutta ja on askel eteenpäin jousituksen suorituskyvyssä. Takana on täysin säädettävä WP XACT -monoshock-iskunvaimennin, jonka kiinnityspiste on rungossa, mikä tekee siitä kompaktimman ja tarjoaa täydellisen tasapainon ja vaimennusominaisuudet haarukkaan sopiviksi.

Jäähdytin

KTM 65 SX:ssä on huippuluokan Pankl-jäähdyttimet, jotka ovat saaneet inspiraationsa täysikokoisesta KTM SX -mallistosta ja niissä on sama perusrakenne kaikkine tehokkaine jäähdytysominaisuuksineen. Uutuutena on vakiokierteinen korkki, joka mahdollistaa avaamisen ilman suurempaa voimaa. Kahden jäähdyttimen jäähdytyskonseptin kohokohta on jäähdyttimiä yhdistävä letku, joka parantaa jäähdytystehokkuutta merkittävästi ja pitää tämän pienen moottorin täydellisesti jäähdytettynä kovassa kuormituksessa.

Pakoputki

Pakojärjestelmä on valmistettu samalla prosessilla kuin täysikokoisessa 2-tahtisessa KTM SX -mallistossa, ja sen yleinen laatu ja suorituskyky ovat korkeat. Tämä on johtanut merkittävään edistykseen termodynamiikassa. Lisäksi äänenvaimentimen päätykannen parannettu tiivistys sekä pakoputken ja äänenvaimentimen välinen kumi lisäävät pakoputkiston laatua entisestään. Äänenvaimentimessa on musta anodisoitu viimeistely. Muutoksiin kuuluvat laippatiiviste kestävyyden parantamiseksi ja pakoventtiilin tuuletus on suunniteltu uudelleen.

Helppo huollettavuus

Huolto ja yleinen kunnossapito on tehty yksinkertaiseksi nesteiden tyhjennysaukkojen ja moottoriin lisättyjen huoltomerkintöjen (▲) ansiosta, jotka osoittavat selvästi, mihin aluslevyjä käytetään, mikä helpottaa huoltoa ja kunnossapitoa entisestään. Nm-merkinnät osoittavat selvästi, miten ruuvit kiristetään, jotta vältetään ylikiristys tai liian löysä ruuvien kiristys. Monet moottorin kotelon ruuvit on myös yhtenäistetty samaan pituuteen moottorin kotelossa.