KTM 250 XC-W tarjoaa endurokuljettajille täydellisen yhdistelmän tehoa ja ajettavuutta asettaen mittapuun erittäin kilpaillussa E1-luokassa. Uraauurtavan runkonsa, päivitetyn Closed Cartridge -jousituksensa ja edistyksellisen TBI-teknologiansa ansiosta se on edelleen äärimmäinen kone, joka jatkaa suorituskyvyn uusien rajojen saavuttamista. Kuinka pitkälle viet sen, on kuitenkin sinusta kiinni.
Tämä on ainoastaan kilpailukäyttöön tarkoitettu malli, jolla ei ole tieliikennehyväksyntää.
Miksi valita meidät?
- Nopea toimitus
- Monipuoliset maksutavat
- 30 vuoden kokemuksella
Tuoteinfo
Säädettävyys
KTM Enduro -mallisto tarjoaa työkaluttoman jousituksen säädön molemmissa päissä. Takana legendaarinen ja kilpailuja voittanut PDS-teknologia on varustettu käsin säädettävillä kaksialueisella puristusvaimennuksen säätimillä, joiden avulla kuljettaja voi säätää sekä nopean että hitaan alueen asetuksia muutamassa sekunnissa. Edessä etuhaarukan säätäminen on yhtä helppoa käsin säädettävien naksautussäätimien ansiosta. Säätimet sijaitsevat haarukan alapäässä sekä yläkorkissa, joten asetusten muuttaminen ajon aikana on yhtä helppoa kuin kaasun kääntäminen.
Ilmansuodatinkotelo
Ilmansuodatinkotelo on suunniteltu takaamaan mahdollisimman suuri ilmavirtaus ja samalla minimoimaan veden pääsy järjestelmään. Imukanavien tarkalla sijoittelulla pyritään estämään ilman virtauksen häiriöt ja varmistamaan suodattimen suojaus. Ilmansuodatinkotelon alla oleva endurokäyttöön suunniteltu roiskesuoja estää takapyörän nostaman veden ja lian pääsyn koteloon, kun taas Twin Air -ilmansuodatin ja sen tukirakenne hyödyntävät yksinkertaista ja varmatoimista kiinnitysjärjestelmää, joka varmistaa suodattimen turvallisen ja tarkan asennuksen. Kaiken tämän ansiosta ilmansuodattimeen pääsee käsiksi nopeasti ilman työkaluja, mikä mahdollistaa nopean radanvarsi huollon.
Polttoainetankki
Läpinäkyvästä polyeteenistä (XPE) valmistettu polttoainesäiliö on KTM Enduro -malliston tunnusomainen elementti. Säiliöt on testattu perusteellisesti kilpailuolosuhteissa aina GNCC-kilpailuista FIM:n vaativimpiin hard enduro -kilpailuihin, joten ne on rakennettu kestämään. Yksiosainen polttoainepumppu ja suodatin huolehtivat polttoaineen syötöstä, ja huolto on tehty erittäin helpoksi, sillä polttoainesuodattimeen pääsee helposti käsiksi.
Kytkinlaitteisto
Koko KTM Enduro -mallistossa on helppokäyttöinen kytkinlaitteisto. Ohjaustangon oikealla puolella on virtaviivainen käynnistys-/sammutuskytkin, kun taas vasemmalla puolella lisävarusteena saatava Map Select -kytkin mahdollistaa kuljettajalle Map 1- ja Map 2 -karttojen välillä vaihtamisen.
Moottori
250-kuutioinen kaksitahtimoottori on jo pitkään ollut paras yhdistelmä ylivertaista tehoa ja kevyttä rakennetta. Tämä kevyt, 24,8 kg painava moottori on suunniteltu tuottamaan enemmän vääntöä kuin mikään aiempi 250-kuutioinen kaksitahtimoottori menettämättä kuitenkaan sille ominaista 250 cc:n kaksitahtimoottorin luonnetta. 250 XC-W:n moottori asettaa mittapuun kilpailullisessa Enduro E1 -luokassa.
Throttle Body Injection
KTM:n 2-tahtiset Enduro-mallit on varustettu elektronisesti ohjatulla kaasuläpän ruiskutusjärjestelmällä eli TBI:llä (Throttle Body Injection). ECU yhdessä Keihinin 39 mm:n kaasuläpän kanssa laskevat ihanteellisen ilma-polttoaineseoksen analysoimalla jatkuvasti veden ja ilman lämpötilaa, ilmanpainetta, kampikammion painetta, kierroslukua ja kaasun asentoa varmistaakseen tasaisimman ja vakaimman tehonannon vaativimmissakin enduro-olosuhteissa. Kaikissa malleissa CPC-polttoaineliittimessä käytetään suojakantta. Tämä ei ainoastaan estä lian pääsyn liittimen sivuille ja vahingossa tapahtuvan avautumisen, vaan myös suojaa liitintä mahdollisilta oksilta tai kiviltä, jotka saattaisivat osua siihen. Polttoaineletkussa oleva pieni polttoainesuodatin pysyy edelleen paikallaan ja on helposti saavutettavissa.
Jäähdytysjärjestelmä
Jäähdytyksen ylläpitäminen on entistäkin helpompaa vakiokierteisellä jäähdyttimen korkilla. Tämä tekee jäähdyttimen korkin avaamisesta nopeampaa ja helpompaa nesteen lisäämistä varten. Lisäjäähdytystä varten voidaan myös asentaa valinnainen jäähdyttimen tuuletin.
Offroad Control Unit
Offroad Control Unit - tai OCU - sijaitsee istuimen alla ja korvaa kaikki sähköiset sulakkeet ja releet. Kaikkia lähtöjä ohjataan jatkuvasti jännitteensäätimeltä ja ECUlta saatavien signaalien perusteella. Ylivirran sattuessa lähdöt kytkeytyvät pois päältä yksitellen. Tämä helpottaa vikojen paikantamista, sillä jokaisen lähdön tila ilmaistaan punaisella tai vihreällä LED-merkkivalolla. Sähkövian selvittäminen maastossa on näin yhtä helppoa kuin istuimen nostaminen, eikä mukana tarvitse enää kuljettaa hankalia sulakkeita.
Valittavat moottorikartat
Helppokäyttöiseksi suunniteltu Map Select -kytkin on saatavana lisävarusteena kaikkiin KTM XC-W -malleihin, ja sen avulla voidaan valita helposti kahden erilaisen moottorikartan välillä. Map 1 on vakioasetus, joka on lineaarisempi ja ennakoitavampi tehokartta, kun taas Map 2 on aggressiivisempi moottorikartta, joka tarjoaa paremman kaasuvasteen sekä terävämmän, räjähtävämmän tehon.
Akku ja johtosarja
Kuten koko muukin 2-tahtinen Enduro-mallisto, myös KTM 250 XC-W on varustettu hyväksi todetulla ja luotettavalla sähkökäynnistysjärjestelmällä. Erittäin kevyt 2 Ah:n litiumioniakku takaa varman ja luotettavan käynnistymisen kerta toisensa jälkeen, ja johtosarjan sähkökomponentit on sijoitettu huolellisesti pääosin istuimen alle, jotta niihin pääsee helposti käsiksi.
Ergonomia
KTM Enduro -mallistossa on kuljettajakeskeinen ajoasennon kolmio, joka tarjoaa paremman polvikosketuksen - erityisesti seisaaltaan jalkatapeilla ajettaessa - sekä paremmat tartuntapinnat joka puolella. Muovit on suunniteltu estämään mudan kertymistä märissä ja mutaisissa olosuhteissa, ja tasainen istuinprofiili yhdistettynä erittäin pitävään istuinpäälliseen mahdollistaa erinomaisen kuljettajan liikkuvuuden ja hallinnan. Polyamidivahvisteisesta alumiinista valmistettu takarunko puolestaan tarjoaa vertaansa vailla olevan ajotuntuman ja palautteen kuljettajalle, jolloin ainoa huolenaiheesi on edessä avautuvan maaston navigoiminen.
Pakoputki
KTM 250 XC-W:n kompaktin moottorin ansiosta pakosarja on suunniteltu tarjoamaan enemmän maavaraa ja vähentämään vaurioiden riskiä ajettaessa syvien juurakoiden ja urien yli tai kiivettäessä jyrkkiä kivikkoja. Äänenvaimennin on valmistettu kevyestä alumiinista.
Runko
KTM Enduro -mallisto on suunniteltu erityisesti pituussuuntaista jäykkyyttä silmällä pitäen, ja sen pohjana on musta jauhemaalattu runko, joka tarjoaa kuljettajalle erinomaisen tuntuman, energianvaimennuksen ja vakauden suurilla nopeuksilla. Tämä on saavutettu sijoittamalla pyörivät massat uudelleen runkoon ja käyttämällä taottua ohjauspään liitosta. Jalkatuen kiinnikkeet ovat myös ohuita, mikä vähentää takertumisen riskiä. Ajon päätyttyä taottu yksiosainen sivutuki varmistaa, että pyöräsi pysyy tukevasti pystyssä.
Apurunko
Erittäin kevyt apurunko on päärungon takaosassa ja se koostuu kaksiosaisesta polyamidi- ja vahvistetusta alumiinirakenteesta. Tietokoneavusteisen dynamiikkasuunnittelun avulla takarunkoon on määritetty tarkasti haluttu jäykkyys, mikä takaa erinomaisen käsiteltävyyden ja ajotuntuman. Kompakti apurunko taipuu ja joustaa törmäystilanteessa sen sijaan, että se murtuisi. Apurunkoon on integroitu kaikki elektroniset komponentit, eikä se vaadi ylimääräisiä kiinnikkeitä, pidikkeitä tai tarpeettomia kiinnityksiä.
WP XACT Closed-cartidge haarukka
48 mm:n WP XACT Closed Cartridge -jousihaarukka tarjoaa nopean ja tasaisen vaimennuksen optimoidulla öljynvirtauksella. Tämä tarkoittaa, että nämä etuhaarukat takaavat vertaansa vailla olevan suorituskyvyn kaikilla ajotasoilla. Haarukan suojarenkaat estävät lisäksi lian pääsyn rakenteisiin. Mikä parasta, puristus- ja paluuvaimennusta voidaan säätää täysin ilman työkaluja.
WP XACT iskunvaimennin
KTM Enduro -malliston tunnusomaisena ominaisuutena säilyvä PDS-takaiskunvaimenninrakenne parantaa rungon anti-squat-ominaisuuksia. Se on edelleen yksi luotettavimmista ja helppohoitoisimmista ratkaisuista kilpailulliseen enduroajoon. Takana jousituksesta huolehtii kevyt WP XPLOR PDS -takaiskunvaimennin.
Vanteet ja renkaat
KTM Enduro -mallistossa on erittäin lujat GIANT-alumiinivanteet, joissa on CNC-koneistetut navat ja alumiiniset nippelit. Vanteet on varustettu erittäin pitävillä Maxxis MaxxEnduro -renkailla, jotka tarjoavat erinomaista pitoa kaikissa olosuhteissa.
Vakaus
KTM Enduro -mallisto pysyy vakaana kaikilla nopeuksilla uudelleen sijoitetun ja taotun ohjauspään liitoksen sekä CNC-jyrsittyjen kolmiopalojen ansiosta. Korkealaatuisesta alumiinista valmistetut kiinnikkeet tarjoavat optimaalisesti säädetyn ohjausakselin jäykkyyden, haarukan putkien täydellisen kohdistuksen ja haarukan kiinnikkeiden tarkan geometrian, mikä takaa erittäin herkän ja tasaisen haarukan toiminnan.
LED-ajovalo
KTM Enduro -mallisto on varustettu LED-ajovaloyksiköllä ja valomaskilla. Valomaskissa on parannettu kolmiopalan suojaus irtosoralta ja -mudalta, ja kumisista kiinnitysremmeistä on luovuttu paremman istuvuuden saavuttamiseksi. Mikä tärkeintä, LED-valoyksikkö tarjoaa tehokkaan valaistuksen, joka tekee pimeässä ajamisesta täysin uudenlaisen kokemuksen.
Premium valmistajan takuu
Tämän moottoripyörän kuuluu Premium-valmistajan takuu. Kuljettajat saavat jopa yhden vuoden takuusuojan, ja voivat nauttia maastoajon riemusta entistä huolettomammin. Takuun voimassaolon säilyttämiseksi on aina noudatettava moottoripyörän käyttöohjekirjassa annettuja ohjeita, mukaan lukien moottoripyörän käyttäminen sille tarkoitetulla tavalla sekä kaikkien määräaikaishuoltojen suorittaminen valtuutetulla KTM-jälleenmyyjällä. Myös toimitustodistuksessa määritellyt valmistajan normaalit takuuehdot pysyvät voimassa. Lisätietoja ja tarkemmat tiedot tämän edun hyödyntämisestä löytyvät KTM:n takuusivulta. Takuu on voimassa mallivuodesta 2027 alkaen kaikissa offroad moottoripyörissä sekä 450 SMR -mallissa.