2027 KTM 500 EXC-F Enduropyörä

Kytkinlaitteisto

Koko KTM Enduro -mallistossa on helppokäyttöinen kytkinlaitteisto. Ohjaustangon oikealla puolella on virtaviivainen käynnistys-/sammutuskytkin, kun taas vasemmalla puolella lisävarusteena saatava Map Select -kytkin mahdollistaa kuljettajalle Map 1- ja Map 2 -karttojen välillä vaihtamisen.

Säädettävyys

KTM Enduro -mallisto tarjoaa työkaluttoman jousituksen säädön molemmissa päissä. Takana legendaarinen ja kilpailuja voittanut PDS-teknologia on varustettu käsin säädettävillä kaksialueisella puristusvaimennuksen säätimillä, joiden avulla kuljettaja voi säätää sekä nopean että hitaan alueen asetuksia muutamassa sekunnissa. Edessä etuhaarukan säätäminen on yhtä helppoa käsin säädettävien naksautussäätimien ansiosta. Säätimet sijaitsevat haarukan alapäässä sekä yläkorkissa, joten asetusten muuttaminen ajon aikana on yhtä helppoa kuin kaasun kääntäminen.

Ilmansuodatinkotelo

Ilmansuodatinkotelo on suunniteltu takaamaan mahdollisimman suuri ilmavirtaus ja samalla minimoimaan veden pääsy järjestelmään. Imukanavien tarkalla sijoittelulla pyritään estämään ilman virtauksen häiriöt ja varmistamaan suodattimen suojaus. Ilmansuodatinkotelon alla oleva endurokäyttöön suunniteltu roiskesuoja estää takapyörän nostaman veden ja lian pääsyn koteloon, kun taas Twin Air -ilmansuodatin ja sen tukirakenne hyödyntävät yksinkertaista ja varmatoimista kiinnitysjärjestelmää, joka varmistaa suodattimen turvallisen ja tarkan asennuksen. Kaiken tämän ansiosta ilmansuodattimeen pääsee käsiksi nopeasti ilman työkaluja, mikä mahdollistaa nopean radanvarsi huollon.

Polttoainetankki

Läpinäkyvästä polyeteenistä (XPE) valmistettu polttoainesäiliö on KTM Enduro -malliston tunnusomainen elementti. Säiliöt on testattu perusteellisesti kilpailuolosuhteissa aina GNCC-kilpailuista FIM:n vaativimpiin hard enduro -kilpailuihin, joten ne on rakennettu kestämään. Yksiosainen polttoainepumppu ja suodatin huolehtivat polttoaineen syötöstä, ja huolto on tehty erittäin helpoksi, sillä polttoainesuodattimeen pääsee helposti käsiksi.

Pakoputki

Pakojärjestelmä antaa KTM 500 EXC-F:lle sen tyypillisen äänen ja on suunniteltu tarjoamaan tehokasta suorituskykyä mahdollisimman kevyellä painolla. Kaksiosainen pakosarjan rakenne on suunniteltu mahdollisimman kompaktiksi, ja sen reitti on sijoitettu erittäin lähelle moottoria, mikä keskittää massan tehokkaasti ja vähentää altistumista kivien aiheuttamille iskuille. Pakoputken päässä on lyhyt, kompakti äänenvaimennin, joka on valmistettu kevyestä alumiinista ja viimeistelty korkealaatuisella mattamustalla pinnoitteella.

Moottori

KTM 500 EXC-F:n SOHC-moottori on kiistaton voimanpesä. Vain 29,5 kg painavana se on huomattavan kevyt tehoonsa nähden. Massojen keskittämistä silmällä pitäen suunniteltu tehokas voimanlähde on varustettu matalalla painopisteellä, joka tarjoaa poikkeuksellisen hyvän hallittavuuden, ohjattavuuden ja yleisen anti-squat-ominaisuuden.

CPC-polttoaineliitin

Kaikissa malleissa CPC-polttoaineliittimen suojana käytetään suojakantta. Se estää lian pääsyn liittimen sivuilta, ehkäisee liittimen tahattoman avautumisen ja suojaa sitä myös oksien tai kivien mahdollisesti aiheuttamilta iskuilta. Polttoaineletkussa oleva pieni polttoainesuodatin pysyy paikoillaan ja siihen pääsee helposti käsiksi.

Jäähdytysjärjestelmä

Jäähdyttimen tuuletin kuuluu vakiovarustukseen kaikissa KTM EXC- ja EXC-F-malleissa.

Quickshifter

Vaihteen vaihtaminen ylöspäin ilman kytkintä onnistuu lisävarusteena saatavan Quickshifterin avulla. Toiminto perustuu sytytyksen katkaisemiseen sekunnin murto-osaksi. Tämä mahdollistaa vaihteenvaihdon ilman kytkinvivun käyttöä kaasun ollessa täysin avattuna. Teknisesti järjestelmä toimii siten, että vaihderummulla oleva anturi tunnistaa vaihdevipuun kohdistuvan voiman ja lähettää signaalin ECU-ohjainlaitteelle, joka katkaisee sytytyksen hetkeksi mahdollistaen seuraavan vaihteen kytkeytymisen. Quickshifter voidaan myös poistaa käytöstä Map Select -kytkimellä, ja se toimii ainoastaan 2.–6. vaihteella.

Luistonesto

Märässä ja mutaisessa maastossa ajaminen helpottui juuri huomattavasti lisävarusteena saatavan luistonestojärjestelmän ansiosta. Luistonestojärjestelmä analysoi kuljettajan kaasukahvan käyttöä sekä moottorin kierrosluvun nousunopeutta. Jos kierrosluku nousee liian nopeasti, moottorinohjausjärjestelmä (EMS) tunnistaa pidon menetyksen ja vähentää takapyörälle välitettävää tehoa. Näin varmistetaan mahdollisimman hyvä pito. Järjestelmän voi luonnollisesti myös kytkeä pois käytöstä, jolloin kuljettajalla on täysi hallinta.

Offroad Control Unit

Offroad Control Unit - tai OCU - sijaitsee istuimen alla ja korvaa kaikki sähköiset sulakkeet ja releet. Kaikkia lähtöjä ohjataan jatkuvasti jännitteensäätimeltä ja ECUlta saatavien signaalien perusteella. Ylivirran sattuessa lähdöt kytkeytyvät pois päältä yksitellen. Tämä helpottaa vikojen paikantamista, sillä jokaisen lähdön tila ilmaistaan punaisella tai vihreällä LED-merkkivalolla. Sähkövian selvittäminen maastossa on näin yhtä helppoa kuin istuimen nostaminen, eikä mukana tarvitse enää kuljettaa hankalia sulakkeita.

Valittavat moottorikartat

Helppokäyttöiseksi suunniteltu Map Select -kytkin on saatavana lisävarusteena kaikkiin KTM EXC -malleihin, ja sen avulla voidaan valita helposti kahden erilaisen moottorikartan välillä. Map 1 on vakioasetus, joka on lineaarisempi ja ennakoitavampi tehokartta, kun taas Map 2 on aggressiivisempi moottorikartta, joka tarjoaa paremman kaasuvasteen sekä terävämmän, räjähtävämmän tehon.

Akku ja johtosarja

Kuten koko muukin 4-tahtinen EXC-F-mallisto, myös KTM 500 EXC-F on varustettu hyväksi todetulla ja luotettavalla sähkökäynnistysjärjestelmällä. Erittäin kevyt 2 Ah:n litiumioniakku takaa varman ja luotettavan käynnistymisen kerta toisensa jälkeen, ja johtosarjan sähkökomponentit on sijoitettu huolellisesti pääosin istuimen alle, jotta niihin pääsee helposti käsiksi.

Ergonomia

KTM Enduro -mallistossa on kuljettajakeskeinen ajoasennon kolmio, joka tarjoaa paremman polvikosketuksen - erityisesti seisaaltaan jalkatapeilla ajettaessa - sekä paremmat tartuntapinnat joka puolella. Muovit on suunniteltu estämään mudan kertymistä märissä ja mutaisissa olosuhteissa, ja tasainen istuinprofiili yhdistettynä erittäin pitävään istuinpäälliseen mahdollistaa erinomaisen kuljettajan liikkuvuuden ja hallinnan. Polyamidivahvisteisesta alumiinista valmistettu takarunko puolestaan tarjoaa vertaansa vailla olevan ajotuntuman ja palautteen kuljettajalle, jolloin ainoa huolenaiheesi on edessä avautuvan maaston navigoiminen.

Vanteet ja renkaat

KTM 500 EXC-F:ssä on erittäin lujat GIANT-alumiinivanteet, joissa on CNC-koneistetut navat ja alumiiniset nippelit. Vanteet on varustettu erittäin pitävillä Maxxis MaxxEnduro -renkailla, jotka tarjoavat erinomaista pitoa kaikissa olosuhteissa.

Runko

KTM Enduro -mallisto on suunniteltu erityisesti pituussuuntaista jäykkyyttä silmällä pitäen, ja sen pohjana on musta jauhemaalattu runko, joka tarjoaa kuljettajalle erinomaisen tuntuman, energianvaimennuksen ja vakauden suurilla nopeuksilla. Tämä on saavutettu sijoittamalla pyörivät massat uudelleen runkoon ja käyttämällä taottua ohjauspään liitosta. Jalkatuen kiinnikkeet ovat myös ohuita, mikä vähentää takertumisen riskiä. Ajon päätyttyä taottu yksiosainen sivutuki varmistaa, että pyöräsi pysyy tukevasti pystyssä.

Apurunko

Erittäin kevyt apurunko on päärungon takaosassa ja se koostuu kaksiosaisesta polyamidi- ja vahvistetusta alumiinirakenteesta. Tietokoneavusteisen dynamiikkasuunnittelun avulla takarunkoon on määritetty tarkasti haluttu jäykkyys, mikä takaa erinomaisen käsiteltävyyden ja ajotuntuman. Kompakti apurunko taipuu ja joustaa törmäystilanteessa sen sijaan, että se murtuisi. Apurunkoon on integroitu kaikki elektroniset komponentit, eikä se vaadi ylimääräisiä kiinnikkeitä, pidikkeitä tai tarpeettomia kiinnityksiä.

WP XACT Closed-cartidge haarukka

48 mm:n WP XACT Closed Cartridge -jousihaarukka tarjoaa nopean ja tasaisen vaimennuksen optimoidulla öljynvirtauksella. Tämä tarkoittaa, että nämä etuhaarukat takaavat vertaansa vailla olevan suorituskyvyn kaikilla ajotasoilla. Haarukan suojarenkaat estävät lisäksi lian pääsyn rakenteisiin. Mikä parasta, puristus- ja paluuvaimennusta voidaan säätää täysin ilman työkaluja.

WP XACT iskunvaimennin

KTM Enduro -malliston tunnusomaisena ominaisuutena säilyvä PDS-takaiskunvaimenninrakenne parantaa rungon anti-squat-ominaisuuksia. Se on edelleen yksi luotettavimmista ja helppohoitoisimmista ratkaisuista kilpailulliseen enduroajoon. Takana jousituksesta huolehtii kevyt WP XPLOR PDS -takaiskunvaimennin.

LED-ajovalo

KTM Enduro -mallisto on varustettu LED-ajovaloyksiköllä ja valomaskilla. Valomaskissa on parannettu kolmiopalan suojaus irtosoralta ja -mudalta, ja kumisista kiinnitysremmeistä on luovuttu paremman istuvuuden saavuttamiseksi. Mikä tärkeintä, LED-valoyksikkö tarjoaa tehokkaan valaistuksen, joka tekee pimeässä ajamisesta täysin uudenlaisen kokemuksen.

Vakaus

KTM Enduro -mallisto pysyy vakaana kaikilla nopeuksilla uudelleen sijoitetun ja taotun ohjauspään liitoksen sekä CNC-jyrsittyjen kolmiopalojen ansiosta. Korkealaatuisesta alumiinista valmistetut kiinnikkeet tarjoavat optimaalisesti säädetyn ohjausakselin jäykkyyden, haarukan putkien täydellisen kohdistuksen ja haarukan kiinnikkeiden tarkan geometrian, mikä takaa erittäin herkän ja tasaisen haarukan toiminnan.

Premium valmistajan takuu

Tämän moottoripyörän kuuluu Premium-valmistajan takuu. Kuljettajat saavat jopa yhden vuoden takuusuojan, ja voivat nauttia maastoajon riemusta entistä huolettomammin. Takuun voimassaolon säilyttämiseksi on aina noudatettava moottoripyörän käyttöohjekirjassa annettuja ohjeita, mukaan lukien moottoripyörän käyttäminen sille tarkoitetulla tavalla sekä kaikkien määräaikaishuoltojen suorittaminen valtuutetulla KTM-jälleenmyyjällä. Myös toimitustodistuksessa määritellyt valmistajan normaalit takuuehdot pysyvät voimassa. Lisätietoja ja tarkemmat tiedot tämän edun hyödyntämisestä löytyvät KTM:n takuusivulta. Takuu on voimassa mallivuodesta 2027 alkaen kaikissa offroad moottoripyörissä sekä 450 SMR -mallissa.