Alpinestars Supertech -kypärän tavoitteena oli luoda edistyneimmät, suojaavat ja suorituskykyä parantavat kypärät kuskeille maailmanlaajuisesti. S-M10:n avulla Alpinestars Helmet Development -tiimi kehitti kypärän, joka tarjoaa erinomaista ilmanvaihtoa ja mukavuutta ja se on mahdollisimman kevyt kypärä, tinkimättä mistään muusta osasta.
Miksi valita meidät?
- Nopea toimitus
- Monipuoliset maksutavat
- 30 vuoden kokemuksella
Tuoteinfo
S-M10:n muotoilu tarjoaa sileän, houkuttelevan, aerodynaamisen profiilin, joka on virtaviivainen ja jossa ei ole ulkoisia kanavia ja ominaisuuksia, jotka voisivat toimia kuormituspisteenä törmäyksessä tai vaarantaa kypärän rakenteen yleisen eheyden. Pinnan kaarevuus vähentää kitkaa törmäyksessä, mikä mahdollistaa taipumisen ja tehokkaimman energiansiirron, joka suojaa ajajan päätä suoralta päähän kohdistuvalta voimalta mikä johtaa myös niskaan ja selkärankaan.
Kypärän kuorirakenteessa hyödynnetään erittäin edistynyttä muovaustekniikkaa monikomposiittiyhdistelmällä: 1) 3K Carbon, korkeatiheyksinen hiiliulkokerros, joka parantaa kuoren yli tapahtuvan energian hajauttamisen lujuutta ja tehokkuutta, 2) Yksisuuntainen hiilikomposiittikerros, joka antaa huomattavasti suuremman säteittäisen lujuuden kuoren ympärille, ehkäisee puristumista, mutta mahdollistaa kriittisen iskuenergian välittämisen 3) suojaa. Tälle kerrosten yhdistelmälle annetaan vieläkin parempi suorituskyky epoksihartsisidoksella, joka tarjoaa parhaan mahdollisen lujuuden ja energianhallinnan; Rajoitettu ulkokuoren taipuma tarkoittaa, että energia leviää leveämmin ja imeytyy paremmin 4 tiheyden EPS-vuoraukseen.
S-M10-rakenteessa käytetyn ainutlaatuisen kuoren asetteluprosessin tulos tuottaa erittäin tehokkaan iskusuojauksen. S-M10 palauttaa lineaarisen ja vinon iskun suorituskyvyn, joka ylittää nykyiset kypärän säätelystandardit. Suorassa lineaarisessa törmäyksessä, joka on isku 90 asteen kulmassa kypärän ja esineen välillä, SM10 ylittää uuden ECE 22.06 -standardin vuodelle 2024 keskimäärin 46 %:lla normaalinopeuksisten törmäysten osalta. Uutta ECE 22.06 -standardille, uudet vaatimukset sisältävät nyt hitaat ja nopeat lineaariset törmäykset, joissa SM10 ylittää uudet ECE 22.06 Peak Linear Acceleration -standardit 23 %:lla ja 28 %:lla.
- Pyörimiskiihtyvyydessä ja vinossa törmäyssuorituskyvyssä, joissa iskuenergia tulee muusta kuin lineaarisesta 90 asteen kulmasta tai suorakulmaisesta suorasta törmäyksestä, S-M10 ylittää uuden ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration -standardin 76 prosentilla.
- Puolipehmeästä polymeeristä valmistetut irrotettavat sivupehmusteet lisäsuojaa varten tarjoavat suuremman kosketusalueen ja auttavat levittämään iskuenergiaa.
- Monisuuntainen MIPS-iskusuojajärjestelmä.
- ERS Emergency Visor Release ja uusi Visor Extension suojaavat oksilta ja auringolta.
- S-M10-kuoren mitoitusratkaisu varmistaa, että jokaisella kypärän istuvuuskoolla on oma sopiva kuorikokonsa, joka tarjoaa anatomisimman ratkaisun monenlaisiin istuvuustarpeisiin maailmanlaajuisesti. Tarjolla on 4 erilaista kypärän kuorikokoa S, M, L ja XL sekä 6 kuluttajakokoa XS-XXL varmistaakseen kuskien oikean istuvuuden, mikä ei ainoastaan paranna käyttömukavuutta ja vähentää ennen kaikkea kypärän kokonaispainoa, vaan myös tehokkaammin.
- Uudelleensuunniteltu leukatangon uusi profiili, jossa pohja-alue on erityisesti muotoiltu antamaan kohokuvio, korotettu solisluun tieltä, uudella pehmeämmällä EPS-vuorella, joka ulottuu itse kypärän kuoren yli ja on peitetty joustavammalla kumisekoituksella, joka vähentää minkä tahansa solisluun vamman mahdollisuutta.
- Patentoitu A-Head Fitment -järjestelmä mahdollistaa helpon kypärän pään kulman ja korkeuden säätämisen.
- Erittäin tuuletettu kypärä, jossa on 28 yksittäistä imu- ja poistoaukkoa, ei sisällä silmäaukkoa, 18 imu- ja 10 pakoputkea.